Кобзев Владимир, Вы забываете, какая лютая у нас зима. Башкирия похожа на страну Турция (люди, отношения, порядки), по сериалу Эзель. Но, у нас здесь не курорт на Чёрном море. Через два месяца (а по утру и сейчас уже ощутимо) наступит холод.
Украине помогаем, своим не поможем?
Комплеткы быстровозводимых домов развернут, кого-то в местах временного размещения поселят

Если будете обращаться, будьте осторожны (я про персональные данные), можно стать персоной нон-грата.

Я живу не в Уфе. Но, проблема аналогичная. Делают кап. ремонт (ООО Жилуправление №8 г.Салават) в подъезде - стены красить не хотят!
А квартплата платится в полном объёме! Рамы не поменяли, но хоть подлатали немного. Ящики почтовые поставили старые, с другого дома! Домофон ставить не хотят (хотя в другом подъезде стоит!)! Деньги за кварплату (Водоканалу, Очистным-Пром. водоканалу, БашРТС) ООО Жилуправление №8 г.Салават не переводит (Почему эти организации сами не печатают квитанцию, как МУП "Электросети"?). Вывешивает перед подъездами домов: Долг (на всех домах в ведении этого ЖЭУ № 8. Три дня назад было 169 тыс. руб, а сейчас повесили 390 тыс. руб.!)
Себе директор ООО Жилуправление №8 Имя и Фамилия удалены (модератор) купила квартиры в Москве, Петербурге, Крыму, теперь нужно детям.
К другому дому подошёл, там долг 890 тыс.руб. И ещё ООО Жилуправление №8 угрожает сорвать отопительный сезон!
Само это ООО Жилуправление №8 г.Салават в черном списке управляющих компаний Башкоротстана (с 2012 г.) и ничего!
Как быть, что делать? Куда обращаться, если обращения назад приходят (в г.Салават)? Жил.инспекцию Имя и Фамилия удалены (модератор) не пускает,
нет жилинспекции - значит нет нарушений.

В БГМУ (Баш. Гос. Мед. Университет) нужно было учится, тогда бы небыло таких вопросов. А ВЭГУ это Восточн. Экономико-Гуманитарный Университет.

А что делать, если УК сопротивляется и отнекивается и "кормит завтраками", а потом (через неделю) и вовсе ничего не знает (не помнит/не слышала) ? "Оборотни", чей участок базируется прямо в УК говорят - это не к нам, мы Вам ничем не поможем, УК сама занет что менять
В таком случае, не совсем

Но тоже полностью не помогает

Работают эти ЭХГ с рабочей температурой 200 С (если доверять Википедии), т.к. электролит гидрооксид калия KOH. Температура слишком высокая.
Существуют ЭХГ зарубежных производителей на протонообменной мембране (на Mercedes Citaro 2010) с рабочей температурой 60...80 С. В качестве катализатора изпользуется Платина (позволяет отщеплять электрон у атома водорода) или её аналог (металл платиновой группы), что очень, очень дорого. Нужно искать здравую замену платины, возможно даже, среди искусственных полимеров.
Дальность хода на одной заправке 289 (Toyota Hino FCHV)...300 км (Mercedes Citaro 2010)

РАФ 2203 Латвия (бело-синий-красный) 1982 имел как раз такие топливные элементы (с электролитом KOH), аналогичные ЭХГ "Фотон" и "Волна". А вот зеленый РАФ 2203 Латвия по программе Водород имел ДВС по схеме бензин-водород. Что несколько снизило вредность выбросоы по одним параметрам (оксиды углерода), но увеличило по другим (по соединениям оксида азота)

Зарубежная литература о автобусах ( Neobus Mercedes O405 (New electric bus) 1997, Toyota Hino FCHV (Fuel cell Hydrogen Vichle) 2005 ) упоминает, что вместо заднего моста/дифференциала/электродвигателя применили электромоторы-редукторы (мощность указывается 2x75, 2x50 КВт). По немецкому автосправочнику Рихарда Бюссиена том II есть упоминание, что, соединенные последовательно (я до конца не представляю как это на практике) два электродвигателя могут заменять дифференциал заднего моста (а паралельное включение - может заменять его блокировку при передвижении в сложных условиях?).

В зарубежной литературе так же не упоминается использование на автобусе сжиженного/сжатого кислорода в баллонах на крыше. Возможно, что кислород используется из атмосферы воздуха. В воздухе есть окись углерода (I, II), что может привести к окислению/"отравлению" платинового катализатора (при ЭХГ водород-кислород с протонообменной мембраной) Хотя мне не известен способ получения чистого кислорода, кроме как низкотемпературного разделения кислорода и азота (промышленный способ).

В зависимости от типа ЭХГ (KOH или протонообменная мембрана) и способа охлаждения ЭХГ и времени заправки баллонов

Возможно, через пару лет, вслед за зарубежными разработками начнется разрабортка транспорта на водороде и в России (Я верю в завод НефАЗ - самый передовой и массовый по выпускаемой продукции транспортного машиностроения в Башкирии), странах СНГ, в связи с экологическими нормами и потребностями в транспорте городов-мегаполисов. Низкопольность обеспечивает только портальный задний мост (на VDL НефАЗ Transit в 2007 г.применили обычный задний мост, низкий пол был только в средней и начальной частях), т.к. он может не иметь дифференциала, а привод осуществляется только на одну пару колес (двускатную) слевой или с правой стороны, что скажется на проходимости автобуса зимой.
Также НефАЗу нужно подумать над автобусом для аэропорта. У крупных производителей автобусов (Ikarus 290 1988, Neoplan Apron 2005, Setra JET 90 1968, ЛАЗ АХ183 AeroLAZ 2006–pr.) были такие автобусы

Несколько изображений/схем японского и немецкого автобуса на водороде (без рекламы, Preview-Click-Full превью-увеличение по клику)
Toyota Hino FCHV / Toyota Hino FCHV 2(Japan)














Neobus Mercedes O405 Hydrogen




РАФ 2203 по программе Водород (бело-зеленый на бензине-водороде, бело-красно-синий ЭХГ Водород-Кислород), СССР ~1982




Где работали (По всему миру) и будут работать/испытываться в ближайшее время. Названия (перевод) ячеек таблицы и их значения
Размещение, Год, Уточнения (Свойства), Имя Проекта, Детали (Свойства) транспортного средства (Производитель транспортного средства, Производитель ЭХГ, Мощность Электродвигателя, Сжатое давление в баллоне), Дальность пути (на одной заправке), Максимальная скорость, Изображение (Миниатюра)

Только вот кто их туда отправит? С силой же не повезти

https://letters.openrepublic.ru/user/request/?ELEMENT_ID=116147
Какие могут быть ещё варианты?
Могут быть метанольные ТЭ (топливные элементы), но это спирт+выделение окиси углерода IV, щелочные ТЭ (Калиево-щелочные) и тд.